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[정비] MT-09 메첼러 Sportec M7 타이어교체 기록, 마일리지

야마하 MT09 / METZELER 스포텍 M7 RR F


2018/08/07 - [취미/Bike, Ninebot] - 핫핫! 뜨거운 여름 바이크와 내 가슴도 타들어가 '기승전타이어'


결국 타이어 때문에 복귀를 했던... 투어가 있었습니다.

드디어 오늘 타이어 교체를 ^^;

내일 #MT포럼 MT Day가 없었으면... 타이어 교체를 안 하고 시즌을 넘어갔을 수도 있다는 생각이 듭니다 ㅡ,.ㅡ


그동안 고생해준 메첼러 스포텍 M5 Interact

마일리지는 지금까지 최저인 8800km 이것도 기록입니다.


코끼리 근처에도 못 가는... ㅜㅜ


사실 브리지스톤 S21으로 교체를 하려고 이곳저곳 알아봤으나

국내 총판에 재고가 없다는 소식에


고민하다가


결국


다시 메첼러를 선택하게 되었습니다.

M5는 경험해봤으니 이번에는 M7



'스포텍 M7 RR' 일반도로용 하이그립 타이어

스포텍 M7 RR 스페셜 컴파운드를 프론트 100%, 리어 80%에 이르는 넓은 면적에 분포시키고 타이어 프로파일과 새로운 디자인의 트레드 패턴을 채용해, 샤프한 핸들링과 날카로운 선회력, 그리고 깊은 뱅크에서 압도적으로 높은 그립력을 발휘합니다. 이런 특성은 최신 슈퍼바이크의 높은 출력을 손실 없이 가속으로 연결시킵니다. 배수력과 정보전달력도 한층 업그레이드 됐으며, 리어타이어 중앙에 하드 컴파운드를 20% 채용해 높은 직진 안전성과 긴 내구성(20% 향상)도 실현시켰습니다. 또 젖거나 추운 날씨의 차가운 노면에서도 안정성이 크게 향상됐습니다. 속도역을 가리지 않는 스포텍 M7 RR만의 높은 안정감과 일관된 퍼포먼스는 라이더의 자신감 있는 라이딩을 가능하게 합니다.


- 그립력과 내구성을 동시에 향상시킨 듀얼 컴파운드

- 100% 실리카 컴파운드로 구성된 프론트 타이어는 뛰어난 그립력과 안정감을 제공

- 리어 타이어 80%에 스페셜 컴파운드를 채용해 깊은 뱅크에서 압도적인 그립력을 발휘

- 새로운 디자인의 프로파일을 적용시켜 샤프한 핸들링과 날카로운 선회, 그리고 압도적으로 높은 트랙션 성능을 실현

- M5 대비 20% 이상 향상된 마일리지

- 뛰어난 배수력으로 젖은 노면 그립력 향상


타이어교체 기록, 마일리지 / 출고타이어 포함 11번째 타이어

2014.07.12 출고

브리지스톤 S20F ~14,600Km

브리지스톤 S20R ~8,200Km


2015.03.30 8,200Km

브리지스톤 S20R EVO ~18,600Km (10,400)


2015.07.11 14,600Km

브리지스톤 S20F EVO ~32,600Km (18,000)


2015.09.12 18,600Km

브리지스톤 T30R ~32,600Km (14,000)


2016.08.30 32,600Km

콘티넨탈 ContiSportAttack2R ~38,800Km (6,200)

콘티넨탈 ContiSportAttack2F ~48,200Km (15,600)


2017.04.01 38,800Km ~49,300Km (10,500)

브리지스톤 S21R


2017.08.23 48,200Km ~57,000Km (8,800)

메첼러 Spotec M5 Interact F


2017.09.07 49,300Km

메첼러 ROADTEC 01 R


2018.09.28 57,000Km

메첼러 Spotec M RR F


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